Les courses d’endurance sont aujourd’hui animées par la catégorie des Hypercars, ravivant l’excitation des amateurs de sport automobile. Cependant, pour de nombreux fans, ce nouveau format rappelle la grande époque du GT1 à la fin des années 90, quand les voitures de course affichaient des ressemblances frappantes avec leurs homologues de série. La Porsche 911 GT1 de 1998, conçue pour les 24 Heures du Mans, est sans doute l’un des exemples les plus marquants de cette époque. Bien que la silhouette de la 911 GT1, optimisée pour l’aérodynamisme, diffère largement de celle de la 911 de série, certains détails caractéristiques, comme les phares « œuf au plat » et les poignées de porte, rappellent sans équivoque la version routière.

Un design emblématique et des performances de pointe

La Porsche 911 GT1 a marqué l’histoire des courses d’endurance en s’illustrant dans la catégorie GT1, où elle a été homologuée avec quelques composants de la version de série, permettant à Porsche de concourir dans les championnats FIA GT et aux 24 Heures du Mans. Le modèle arbore un design distinctif en blanc avec des accents bleu, rouge et jaune, une palette qui est restée populaire dans le monde de la course. Lors de la finale IMSA 2018 à Road Atlanta, Porsche a rendu hommage à ce design avec un clin d’œil nostalgique, en parant sa voiture de course de classe GTLM des couleurs emblématiques de la 911 GT1 des années 90.

La victoire historique de 1998 au Mans

La victoire de la Porsche 911 GT1 aux 24 Heures du Mans en 1998 a marqué un tournant pour la marque allemande. Bien que Porsche ait également remporté les deux éditions précédentes, ces victoires avaient été obtenues grâce à un prototype modifié conçu par l’équipe de Reinhold Joest. En 1998, face à une concurrence féroce incluant Mercedes-Benz, BMW, Nissan et Toyota, Porsche a relevé le défi en révisant intégralement la GT1 pour l’adapter aux exigences des courses d’endurance.

Lors de cette édition, Toyota dominait en termes de vitesse pure, mais des problèmes mécaniques ont laissé la voie libre à Porsche pour un doublé historique. La voiture numéro 26, pilotée par Allan McNish, Laurent Aiello et Stéphane Ortelli, a remporté la victoire, facilement identifiable par ses accents rouges. Le second véhicule de l’équipe, avec le numéro 25, piloté par les Allemands Jörg Müller, Uwe Alzen et le Français Bob Wollek, est arrivé en deuxième position, assurant un doublé mémorable pour la marque de Stuttgart.

La Porsche 911 GT1 en modèle réduit

Pour les collectionneurs et passionnés de miniatures, la marque WERK83, via le label ck-modelcars, a produit deux répliques à l’échelle 1:18 de la Porsche 911 GT1 de 1998. Ces modèles de haute qualité reproduisent fidèlement les détails et les différences distinctives des voitures gagnantes du Mans. Avec une attention méticuleuse aux détails, ces miniatures capturent l’essence de la 911 GT1, un véhicule qui a marqué l’histoire des 24 Heures du Mans et continue d’inspirer le monde du sport automobile.

• Porsche 911 GT1 #26, vainqueur des 24h du Mans 1998 – Pilotes : McNish, Aiello, Ortelli, échelle 1:18 par WERK83 – Prix indicatif : 79,95 €, Référence : W18029001
• Porsche 911 GT1 #25, 2e place aux 24h du Mans 1998 – Pilotes : Müller, Alzen, Wollek, échelle 1:18 par WERK83 – Prix indicatif : 79,95 €, Référence : W18029002

Ces modèles constituent une véritable pièce de collection pour tout passionné de Porsche et de courses d’endurance, permettant de revivre les moments forts des 24 Heures du Mans de 1998 et de posséder une part de l’histoire légendaire de la marque.

Source et crédit photo : ck-modelcars.de